电池早已耗尽网上配资交易，这颗中国星依旧独自巡天！
我们现在看现代的航天，那就是高科技的代表，但是在50多年前，航天也是高科技，只是那时候是高不可攀！
很多人看空间站、看各类新卫星都知道，天上的航天器，必须持续消耗燃料，需要经常点火抬升轨道，如果燃料一旦用光，就会慢慢下坠，最后坠入大气层烧毁。
这个认知放在空间站上就是完全成立的，空间站运行在400公里的高度，这里依旧有稀薄的大气持续拖拽，隔一段时间就需要启动发动机，然后把轨道高度给补回去。一旦长期不做轨道维持，几个月到几年之内，空间站就会坠落。
但是哈，我们的东方红一号就是个特例！
很多人不知道的是，这颗卫星根本就没有轨道维持发动机，它从上天的那一刻起，就没有任何燃料可以用来抬升轨道。
在1970年5月14日，卫星自带的银锌电池耗尽后，《东方红》乐曲的信号就此消失。从那天开始，它就是一颗完全失去电力、无法操控的金属球体，独自在太空流浪，直到今天，它还在环绕地球运转。
时间来到了1970年4月24日，中国甘肃酒泉发射场，长征一号火箭托举东方红一号升空。
那是一个物质条件极度匮乏的年代，在没有完善的计算机仿真，也没有海量的试验数据，老一辈的航天人靠着算盘、手绘图纸，硬生生得完成了 “651任务”。
当时定下的目标很简单，但是对于当时来说就是非常的艰巨！那就是十二个字，上得去、抓得住、听得到、看得见。
就这样，老一辈航天人用当时的航天精神，托举着东方红一号顺利的升空，至此，我们成为了全世界第五个独立发射人造卫星的国家。
这颗173公斤、72面体的金属小球，承载的是整个民族叩问太空的渴望。很多人只记住了它在太空播放《东方红》，却很少有人留意，当年的总体方案里，就已经埋下了这个超长待机的伏笔。
当年的设计师，给东方红一号选定了一条椭圆轨道，入轨初期近地点为441公里，而远地点高达2368公里。这就是它能在太空停留半个多世纪最核心的秘密。
轨道越低，大气密度越高，衰减速度越快，美苏当年发射的首颗人造卫星，近地点大多只有一两百公里，大气阻力很强，短短几个月就坠落烧毁了。
而东方红一号的轨道，大部分时间都处在两千多公里的高度，这里大气极其稀薄，只有运行到近地点区域的时候，才会受到微弱的大气拖拽。
半个多世纪监测下来，东方红一号轨道衰减极其缓慢，在这五十多年时间里，它的近地点仅仅下降了二十公里左右，平均一年只衰减零点几公里。这种衰减速度，放到航天尺度上来说几乎可以忽略不计。
但是它不是永远不会掉！只要还有一丝大气阻力，速度就会持续损耗，轨道就会缓慢下降，只是这个过程极其漫长。
国内参与东方红一号研制的老专家潘厚任曾做过估算，如果不遭遇太空碎片撞击、强地磁暴等意外扰动，它大概率可以在轨飞行上百年，我们这一代人，甚至下一代人，都很难亲眼看见它坠落。
还有一个变量就是地磁暴，地磁暴是一个不可忽视的变量，太阳爆发活动会扰动地球高层大气，让大气短暂膨胀，400 公里高度的大气密度突然升高，短时间加剧轨道衰减。
还有太空碎片撞击风险，一旦被高速碎片击中，卫星姿态、外形改变，阻力变大，也会加速坠落。
这些太空环境的不确定性，让我们没办法给出一个精确的坠落日期，只能确定，它的坠落是极其遥远的未来。
回头再看当年在艰苦的条件下，选择这条高椭圆轨道，不只是一次简单的轨道计算，更是一次非常务实的取舍。
当年的任务首要目标，是成功把卫星送入太空，向世界证明中国人具备进入太空的能力。
但是受限于长征一号火箭运力，还有卫星本身的重量限制，团队没办法给它加装轨道维持发动机。既然没法主动维持轨道，那就从源头降低大气阻力的影响，选定这条近地点足够高、远地点极高的椭圆轨道，哪怕卫星电池耗尽、彻底失去控制，也能长期留在太空。这就是老一辈航天人在有限条件下，做出的充满智慧的设计。
东方红一号，现在更像是一座漂浮在宇宙中的纪念碑，虽然它早已停止工作，没有信号传回地面，没有人能操控它，但它依旧一圈一圈掠过地球。
但是五十多年来，它亲眼见证了长征系列火箭一次次冲天，见证神舟载人飞船往返天地，见证嫦娥探月、天问探火，见证中国空间站建成，见证民营液体火箭一次次尝试与突破。
虽然它不再播放乐曲网上配资交易，但它本身，就是一首写在星空里的《东方红》！
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