实测结果公布国家允许的配资平台，出乎意料。
问界M9，715公里，实测454.2公里，63.52%。
小鹏GX，720公里，实测454.3公里，63.1%。
零跑D19，720公里，实测434.3公里，60.74%。
大唐EV，850公里，实测478公里，56.24%。
某汽车平台对几款大型SUV续航达成率进行测试，其中表现最好的是问界M9，CLTC续航715公里，实际行驶里程454.2公里，达成率63.52%。零跑D19和小鹏GX的续航达成率也超过60%，虽然大唐EV只有56.24%，但凭借更大的电池包，让实际续航达到了478公里，比前面这三款车都要开的更远一些。
当然这个续航达成率排名不能真是反映各大车企的三电技术实力，因为这四款SUV使用不同的电池包，导致整车重量有差别，而且外观设计大不相同，两个因素导致风阻系数有很大差别，风阻系数和续航达成率不是线性关系，因此单纯对续航达成率的意义不大，最重要的还是得看实际续航，如果实际续航短，达成率高那么几个百分点，那么不仅无法形成竞争优势，有可能还会被消费者认为使用小电池太抠门。
当然实际续航仅是新能源汽车的核心竞争力之一，品牌影响力、辅助驾驶技术、保值率对产品市场定位的影响更大，问界M9在这三大关键因素上，明显远超零跑D19、小鹏GX、大唐EV，这就是为什么这四款车在空间、实际续航、舒适度、常规配置区别不大的情况下，只有问界M9敢卖50万以上，而另外三款车只卖二三十万，说白了就是问界M9拥有华为影响力，无论是品牌还是ADS辅助驾驶，这都是友商不具备的优势，正因为这些独特的竞争力，问界M9才拥有较高的保值率。
虽然问界M9价格远超另外三款车国家允许的配资平台，但依旧做到销量领先，6月份突破一万台，而小鹏GX卖了6737台，零跑D19卖了8034台，大唐EV卖了2451台。总的来说，在高端新能源SUV市场，能拥有像问界那种硬实力的品牌真不多，对此大家有什么看法呢。
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