东风日产向来深知如何打造爆款轿车。从燃油时代辉煌的天籁、轩逸，到新能源时代的纯电N7，再到应对市场需求推出的日产全球首款插混轿车N6。
11月13日，“NI好，N6——东风日产‘最家电混’技术暨N6预售发布会”落地广州。这也是继3月后，东风日产年内举办的第二次技术发布会，正式发布日产全球首个乘用车插混系统——AI云擎电混、插混防失速智控技术、超安全云盾电池、全球首发高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，以及全新后排零压云毯大沙发等30多项“最家”新能源技术。
集结以上技术的日产全球首款插混轿车N6同步开启预售，新车推出180 Pro、180 Max、180 Max+三个版本，并全系标配20度以上大电池，价格区间10.99万元—12.19万元。
东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理周锋在发布会上表示：“N6为所有与时代一起奔跑、为美好生活打拼的中国主流家庭而来。我们的目标很明确——打造15万元以内最适合家用的中高级插混轿车”。
东风日产在打造爆款轿车方面向来很有心得。在传统燃油时代，天籁常年位居中高级轿车市场销量前茅，并让日产“大沙发”的美誉深入人心；轩逸更是凭借极高的质价比成为紧凑级轿车市场的领头羊。进入新能源时代，东风日产亦是合资品牌中转型最快、最坚决的公司之一，集中优势资源推出的纯电车型N7已用实际行动证明了实力，6—10月，其销量稳稳站在6000辆上方，8月销量更曾突破万辆。
如今，基于N7的成功，以及插混市场需求逐步走高的大环境，东风日产及时推出被誉为“插混版N7”的N6，或将助力公司开拓出新的销量增长点。
具体来看，N6首搭AI云擎电混系统，并拥有三大核心优势。首先是超经济节能，N6搭载了21.1度大电量CTP电池，可实现180公里纯电续航；同时，30%至80%充电时长只要17分钟；此外，1.5L插混专用发动机与高效发电机配合，基于AI智能发动机控制技术、智能双模回收控制技术和高效节能技术，比传统混动更高效。实现全场景节能，百公里CLTC亏电油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。
其次是超智能舒适，在AI加持下，系统具备地形、气温与海拔联动能力，实现高原动力提升30%，极寒之下也能保持行驶无忧。N6怠速驻车时，车内声音仅38.5分贝，油电切换无感平顺。
最后是超安心无忧，防失速智控技术通过三重防护手段(预防电量失真、智能功率分配、低电压应急保护)破解极端亏电工况下的动力中断风险。同时，N6搭载的插混专用发动机，以历经1600万用户口碑验证的东风日产发动机技术为基础，通过了等效750万公里严苛测试，确保各种工况下依然安全可靠。
此外值得注意的是，东风日产本次还推出了针对新能源车型的无套路“自燃包赔”政策：不限定首任车主、不限定整车质保期内、不限定是否达到报废标准；因三电系统质量问题发生自燃，均提供补偿同等配置新车，无需折旧；N系列新能源车型新老车主同享，终身有效。
在智能化方面， N6也在不断突破。基于SOA电子电气架构以及高通骁龙车规级8775芯片，东风日产全球首发高通8775×Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，并在N6上首发搭载。8775芯片不仅满足ASIL D最高功能安全等级，AI算力也达8295芯片的两倍以上。凭借舱驾融合方案，N6 FOTA 在线升级效率提升35%，舱驾融合功能实现无缝协同。
同时，N6搭载与N7同款的NISSAN OS超级车机系统，具备3D无界桌面与自定义快捷功能。系统支持AI语音助手“小尼”模糊指令识别、方言免切换与主动智能推荐等功能。系统发布7个月已迭代3个大版本，带来超过700项更新，真正实现“常用常新”。
此外， N6搭载与Momenta联合开发的一段式端到端组合驾驶辅助系统，完整覆盖高速领航NOA、城市记忆领航、泊车辅助功能。
N6还继承了日产引以为傲的“大沙发”舒适体验。为了将前排的百万级舒适体验延伸至后排座椅，东风日产正式推出“后排零压云毯大沙发”，并首发搭载于N6。零压云毯大沙发延续了日产独有的Spinal人体工学并采用四层复合结构，结合零压舒适算法，实现坐感柔软度领先同级50%。
N6的推出，更是东风日产践行GLOCAL模式、推进新能源转型深化的又一关键举措。截至2027年底，东风日产将为中国市场带来6款全新新能源车。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示：“‘在中国，为中国，向全球’战略下金股配资网，我们将深化GLOCAL模式，坚决All in中国！”(中国经济网记者 郭跃)
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